Mes naudojame slapukus, kurie užtikrina, kad Jums bus patogu naudotis tinklalapiu. Jei toliau naršysite mūsų tinklalapyje, tai tolygu Jūsų sutikimui su slapukų naudojimu. Sutinku
Aleksoto funikulierius
1935 m. gruodžio 6 d., prezidentui Antanui Smetonai palaiminus, Kaune ant Aleksoto kalno buvo paleistas funikulierius, kuris sujungė Senamiestį su tada nauju Aleksoto rajonu. Kai tarpukariu Linksmadvario gyvenvietėje įsikūrė VDU fizikos-chemijos fakultetas, J. Damijonaičio pradinė mokykla, Lituanistikos institutas, oro uostas, susirūpinta gyventojų, tarnautojų, studentų susisiekimu su miestu. 1950 m. funikulieriumi važiavo 558, o 1960 m. – 894 tūkstančiai žmonių. Gausėjant autotransporto, funikulierius tarnauja daugiau kaip paminklas nei kaip patogi susisiekimo priemonė, juolab kad užkilus į kalną atsiveria puiki miesto panorama. Per vieną dieną funikulierius atlikdavo 226 reisų. Viena kelionė, kaip ir dabar, trukdavo 1 min. 8 sek.
Funikulierius pastatytas pagal šveicarų firmos projektą, naudojant šveicariškus įrengimus. Kauno savivaldybei jis kainavo 200 000 litų. Vokiečių okupacijos metais (1941–1944 m.) Aleksoto keltuvas kurį laiką neveikė. Šiuo metu funikulieriaus priežiūra rūpinasi AB „Autrolis“. 1989 m. buvo atliktas kapitalinis remontas už 39 000 Lt. Funikulieriaus išlaikymas per metus kainuoja virš 70 000 litų. Funikulieriaus kelias liko nepakitęs iki šių dienų – vienbėgis su išsišakojimu trasos viduryje vagonams prasilenkti. Vagonuose įtaisyti specialūs automatiniai stabdžiai, kurie, lynams trūkus, neleistų vagonams riedėti žemyn.
Funikulieriaus paslaugomis naudojasi vietiniai gyventojai, aplinkinių įstaigų darbuotojai, lankytojai, turistai ir kt. Netoli funikulieriaus yra apžvalgos aukštelė, nuo kurios galima pasigrožėti puikia Kauno miesto centro ir senamiesčio panorama, Nemuno ir Neries upių santakos vaizdais.
Šiandien funikulierius toliau atlieka visuomeninio transporto funkcijas – veža keleivius kildamas ir leisdamasis Aleksoto kalnu. Išsaugota pirmykštė funikulieriaus išvaizda ir įranga, kuri nepriekaištingai veikia iki šiol. Funikulieriaus bėgių ilgis – 132,9 m, nuolydis 29,5 laipsnių, keliamoji galia 2000 kg, vidutiniškai vagone telpa 25 žmonės. Per dieną funikulieriumi pasinaudoja apie 300–400 žmonių.
